2026年推广工具优先级

2026年直通车关键词推广、全站推广、人群推广三个工具应该怎么选择，哪个工具更好？

这期视频会给大家分享这三个工具应该怎么去选择，以及为什么要这么选择，并且会讲的特别的详细。

我会把这期视频分成这四个部分。

第一个就是对于中小卖家三个工具的优先级，

第二个就是中小卖家他的一个推广逻辑如何选择。

第三个是对于大卖家三个工具的一个优先级。

第四个是为什么全站推广和其他工具一起使用的权限只开放给了ka商家。

直通车关键词推广大于全站推广，大于人群推广。

原因是首先直通车是购物意图最精准，并且打标签测款数据透明，可控性强。

大家都知道淘宝是货架电商，搜索购物是它所有成交里面最大的来源。

全站推广它是根据成交人群AI自动拓展人群，并且它是可以多渠道去出台新收割一体化的。

它的优点是在于它比较简单直接，因为它又触达搜索流量，又触达人群流量。

但是它不能在一开始没有成交的时候帮你的商品打标签，并且它的数据不透明。

为什么把全站推广放在人群推广前面的原因是因为对于中小卖家来说人效非常高。

你只要通过直通车打了关键词这个链接，有了成交标签以后，直接放弃全站推广，它就可以自动帮你去推广人群推广，它是人群的拉新转化。

淘宝的信息流流量非常大，PPC很低。

但它核心的问题是大部分情况下人群推广是要搭配直通车一起去使用的。

它对卖家的操作也是有要求的。

所以相对来说我把它放在了最后。

那么各个工具之间的操作逻辑以及怎么去使用更好呢？

首先新品冷启动器我们一定是选直通车。

因为它可以精准的帮你这个链接去打标，而且数据透明，可控性大。

链接每天有了稳定的成交以后，其实会分为两种情况。

第一种就是你认为他没有爆款的潜质，它数据比较中等，但是也能赚钱。

你可以把它直接关闭直通车放到全站去，它很很省人心。

如果说有了稳定成交以后的新品，你认为它是的数据非常好是有爆款的潜力，那就要用直通车为主，人群推广为辅，去做不断的拉新收割。

大家可能会说，为什么我不能直接用全站推广去做一个爆款呢？

因为经过我们非常多的费用的测试下，全站推广在放量这个情况下，它是弱于直通车搭配人群推广的。

你可能会看到很高的ROI，但你把费用提上去了以后，你会发现即便他OI还是很高。

但是如果你真的去对比的情况，你会发现你的销售额增长其实没有那么多。

那一个爆款通常它需要的流量是非常大的，而且要精准。

因为你要流量很大就要花很多钱。

直通车多计划搭配人群计划多计划自己可控性非常强。

所以这里我最后写了核心的主推爆款是必选直通车加人群推广这个操作方式。

我想跟大家很真诚的说一下，就是我给大家分享的这些逻辑也好，操作方式也好，不是说我随便说出来的，也不是说去别的博主地方或者去看别人很多视频然后写下来。

是我们真的在各个工具之间几千万上亿的投放。

包括和一些同样的头部同行去聊天，也会去观察他们的一些投放策略，不停的一些改变。

我们也有自己的数据分析师帮我们汇总大量的数据。

我们不仅仅是站在一些看RI的一些层层面上，就看投入产出比这个层面。

很多工具大家看到的数据好，比如说全站推广，我承认它很好用，然后它能效也很高，很适合新手卖家。

但是大家可以可能没有看到过他很多一些垃圾流量，包括一些备用增加，销售额没有增加。

因为你们可能用这个工具没有试过，可以跟其他工具一起兼容。

KA商家是可以直通车、人群推广，全站推广一个链接一起用的。

会出现你把全站推广的费用砍下来了以后，销售额没有减少，也会出现你把这个费用增加很多。

然后RY数据特别好看，但是整个链接的销售额没有增加的情况。

总之我给大家分享的这一切都是经过了真正的大量的数据，各种各样的品。

然后不停的操作，不停的数据分析以后，给大家目前比如说2026年现在这个时间段比较适合的方式。

尤其是其实淘系每一个智能推广的软件出来，前期它的一个效果数据都是很好，然后会越来越差。

全站的话它最早的时候效果比现在还要更好，它现在已经是一个弱化版了。

我相信随着投全站的人越来越多，它智能给的垃圾流量就会也会变多。

所以说你到最后，如果你是做一个爆款，你追求一个效率，并且追求一个精细化的运营。

想要把费用降低，核心还是要靠直通车跟人群推广去做一个搭配。

大卖家的一个优先级，直通车大于人群推广，大于全站推广。

那当然是在一个大多数情况下，核心原因是因为大卖家的爆款链接更多，流量需求更大。

所以他们更需要一个直通车搭配人群推广的一些手段。

爆款链接的话不开全站，虽然说可以是一起兼容，就算一起开的话也是一个很小的全站的一个费用。

因为多链接之间，多推广计划之间，它相互竞争的一个内耗是很大的。

这个我可能以后会再单独出一期数据分析的视频来告诉大家原因。

因为大卖家的话，他可能会考虑更多一些协同作战的效率，包括人效。

因为他们链接很多，可能有一部分情况下把很多链接放到全站，只是因为他们的人管不过来了。

大家可能也有很多人会说，我看到的大卖家，我关注的竞品他很多越来越多费用投到了全站。

那我个人做一个预测，我相信在未来他们又会慢慢的切换到直通车跟人群里面去。

而且并不是说他全站的费用放的多，就代表了比人群推广重要性更大。

最后一个部分，为什么一起兼容全站和直通车？

包括人群使用的这个权限只开给了KA商家，包括我还看到了有一些教学，大家如何卡bug去一起，又可以开直通车一起开全站给那些中小卖家，这个大家千万不要去尝试。

其实这是淘宝为了保护中小卖家，真的因为这种内部竞争流量之间的损耗是非常容易造成造成亏损的。

这个中小卖家如果去兼容着一起开，是非常容易亏钱的。

可能在几个工具之间尝试的一个初期就已经亏的比较厉害了。

平台也不愿意让中小卖家亏损这么厉害，可能会把卖家给推走，让卖家流失。

第二个是KA商家，他本身数据分析就做的比较细致，他能把这些数据都看得懂。

有时候流量之间的消耗，包括销售额没有增长？

费用增长他们都能算得清楚，能看得清楚不同渠道之间的一个贡献程度，并且多个计划之间的一些博弈，跟同行竞品的一些博弈，他们能承受的起这个损失。

中小卖家在很多情况下亏了都还不知道，到了最后很后面的时候才反应过来什么情况。

我给中小卖他的一个建议就是首先你在做新品和你的爆款的时候，你只要把直通车打透，然后把人群推广打透，就用好这两个工具。

剩下的你在打的过程中，一些不是爆款的产品，或者说你本身就有一些自然流量，但不是卖的特别好的产品，也能帮你赚一点钱的。

你就放到全站推广去，然后做一个非常小的预算，做一个很高RY的稳定投产要求就可以了。