如何应对直通车持续亏损的情况？这要视具体情况而定，如果只是亏损了一两个星期，那还可以通过拉升流量来解决问题。但如果持续亏损一个月以上，可能就需要考虑放弃开车了。 开车需要经过前期的拉升和后期的托价，以提高整体权重。在前两周的权重提升期，需要通过做销售额来提高权重。如果在该阶段没有实现拉升，整体权重就会受到影响，进而影响到后期的拖价。
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整个直通车的拉升过程分为两个阶段，前期需要通过增加销售额和投入来提高权重，到了一定程度后流量和花费会趋于稳定。拉升期大约需要两周时间，而整个单笔成交花费会随着时间的推移逐渐降低。在拖价之前，单笔成交花费通常会比较高，亏损也会比较严重。但随着拖价的进行，单笔成交花费会逐渐降低，最终趋于稳定，此时应该能够实现盈利。前两周的投入比较高，而后期需要通过拖价来降低成本。整个过程需要通过前期的拉升和后期的托价来实现。 如果拉升和托价没有做好，就会导致持续的亏损。如果亏损持续了一两个星期，可以通过继续拉升流量来解决问题。但如果亏损已经超过一个月，就需要考虑重新优化链接的变现能力。为了维持基础权重，可以先暂停直通车一段时间，然后再重新拖价。如果拖价也无法解决问题，就需要重新优化链接的变现能力。 ( u& o h( m, x
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